Magnetfelt i biler og avmagnetisering

Høyspentledninger genererer helseskadelige magnetiske felt. Det er regler for hvor nærme man kan bo slike kabler. Det er mindre kjent at magnetfelt også genereres i biler. Man kan reduseres disse feltene ved å avmagnetisere dekkene.

Strømførende kabler danner magnetfelt. Dersom man bor i nærheten av høyspentledninger risikerer man å tilbringe store deler av sin tid i et slikt magnetfelt. Dette kan ha helsekonsekvenser.

Magnetfelt styrken måles i Tesla. 1 Tesla er lik 1 000 000 000 nanoTesla (nT). Feltet øker med strømmen gjennom ledningen, og reduseres med avstanden. I Norge idag skal det ikke bygges hus nærmere høyspentledninger enn en avstand tilsvarende 400 nT i huset. Denne grensen er satt ut fra risikoen for leukemi hos barn.

Det som er mindre kjent er at også biler genererer magnetiske felt. Noe av dette feltet kommer fra motoren. Men den viktigste kilden er ofte roterende felger og dekk.

Opphavet til magnetfelt

Elektroner i bevegelse genererer magnetfelt. Dette er en realitet på samme måte som at masse genererer tyngdefelt. Det er noe som er veldig grunnleggende i vår eksistens og ikke så enkelt å forklare.

Strøm er per definisjon elektroner i bevegelse. Man kan oppnå en netto bevegelse av elektroner i et metall uten at det er en ekstern spenningskilde som driver strømmen. I et metall beveger elektronene seg hele tiden, men de beveger seg tilfeldig slik at netto magnetfelt kanselleres ut. Jern, og noen andre metaller, har frie elektroner i ytterste skall. Hvis materialstrukturen er slik at disse elektronenes bevegelser synkroniseres (går i samme retning), vil det oppstå en netto strøm i materialet. Da dannes det et permanent magnetfelt. Dette er bakgrunnen for permanente magneter. Det er også bakgrunnen for at at et rotenrede hjul laget (delvis) av jern kan gi opphav til et magnetfelt.

Kjernen i et hjul er felgen. Denne er laget av stål eller aluminium. Stålfelger gir opphav til magnetfelt. Dekket er laget av gummi forsterket med tråder av karbonstål. Stålet (jernet) i dekket gir opphav til magnetfelt.

Det er noe uklart hvorfor hjulene må rotere for at magnetfeltet fra dem skal oppstå. I tillegg til bestemte materialegenskaper må de altså også rotere. Jeg tror rotasjonen skaper et ekstra magnetfelt.

Bildekk har innvevd karbonstål for å bedre styrkeegenskapene.
Bildekk har innvevd karbonstål for å bedre styrkeegenskapene.

Magnetfelt i biler

I en bil oppstår det et magnetfelt når strømmen skrus på. Det øker ytterligere når motoren starter. Når bilen begynner å kjøre øker magnetfeltet igjen. Derfra varierer feltet lite med hastigheten.

Det kan være stor forskjell på magnetfelt styrken mellom biler. Mange biler har magnetfelt på over 1000 nT. Dette er altså godt over det som er lovlig for boliger i Norge.

Noen tips for å redusere magnetfelt i en bil:

  • Bruk aluminiumsfelger. Da får du ikke magnetfelt fra felgene. Alle dekk er forsterket med stål så det er ikke mulig å bytte ut dette.
  • Bensinbiler har ofte lavere magnetfelt enn dieselbiler. Dette har å gjøre med at motorkonstruksjonen er forskjellig.
  • Avmagnetiser dekkene (se nedenfor).
  • Kraftig motor generelt gir større felt enn en mindre motor.
  • En stor bil kan muligens gi lavere felt enn en liten bil fordi det er større avstand fra føreren til kilden.
  • Eldre bensinbiler er ofte gunstige.

For mange typer stråling er det mulig å redusere feltene med skjermende metallfolie, stoff, maling. For magnetfelt er dette veldig vanskelig å få til. Magnetfelt svekkes ikke av metallfolie eller armert betong vegg.

Jeg har målt magnetfelt i mange biler og i mange forskjellige testsituasjoner. Jeg har flere forskjellige måleintrumenter. Ett jeg bruker mye er Gigahertz-Solutions ME3840. Jeg pleier å måle ved å legge instrumentet mellom beina når jeg sitter i førersetet. Da er det enkelt å ta en titt ned og se verdien når jeg kjører. Denne verdien kan brukes til å sammenlikne biler. Vi ønsker en bil med lave verdier.

Hvis man måler nede ved pedalene, altså nærmere hjulene, får man mye høyere verdier. Men kanskje er mellom beina et minst like bra referansepunkt.

De siste 10 årene har jeg kjørt flere eldre Volkswagen Golf stasjonsvogner med sylindervolum på 1.6 liter og 105 hestekrefter (altså ikke så kraftig motor). De har hatt årgang mellom 2000 og 2003. Disse har hatt lave magnetfelt.

  • Den første var en 2000 årgang jeg kjøpte i Fevik i 2010. Den varte til 2013 da den ene sylinderen sluttet å fungere. Jeg solgte den til en bilmekaniker.
  • Den neste var fra 2003. Jeg kjøpte den på Siggerud for 32 000 kroner. Den var veldig fin og gikk helt til den falt fra hverandre i 2018 og endte hos huggeren. Den hadde felt på 34o nT, med stålfelger. Bilde nedenfor.
  • Så hadde jeg en 2001 modell, kjøpt på Bekkestua. Den hadde veldig lave felt, bare 80 nT, med aluminiumsfelger. Veldig bra. Dessverre var den i dårlig forfatning ellers og endte hos huggeren etter under ett år.

Dessverre må gamle Golfer ofte repareres mye for å komme igjennom EU. Det siste året har jeg kjørt en Toyota Corolla fra 2003. Den er også meget bra. Den hadde et magnetfelt på 300 nanoTesla da jeg kjøpte den. Så byttet jeg til aluminiumsfelger og avmagnetiserte dekkene. Nå er den på 150 nT.

Når man kjøper så gamle biler er det viktig at de nylig har vært EU godkjent. Ellers risikerer man kort etter kjøpet å stå med valget mellom en stor regning for å få den gjennom EU, eller å skrape den. Jeg brant meg selv på dette med golfen fra 2001. Og viktig med lite rust.

En golf jeg kjøpte for 32 000 kroner og hadde i 5 år uten problemer.
En golf jeg kjøpte for 32 000 kroner og hadde i 5 år uten problemer. Det stoppet tilslutt i EU kontrollen. Merk stålfelger – ikke optimalt. Denne bilen var på rundt 340 nanoTesla, med stålfelger. Dette var før jeg forsto at aluminiumsfelger var veien å gå.

Artikkel i A-magasinet 2018-12-14.

Avmagnetisering av bildekk

Det er mulig å endre molekylstrukturen i bildekk slik at magnetfeltene fra dem reduseres. Dette gjøres ved å påvirke dekkene med en permanent magnet. Organisasjonen FELO, Forening for ElOverfølsomme, har utstyr for å gjøre dette. Utstyret står gjerne utplassert på et bilverksted der interesserte kan få dekkene avmagnetisert. Dette koster rundt 1000 kroner. FELO har utstyrssett i flere norske byer. Når dette skrives (mai 2020) er Oslo-utstyret hos BilExtra på Skøyen.

Utstyret er laget i Sveits og selges av firmaet Mench und Technik. Einar Flydal skriver også om avmagnetisering av bildekk. Forskning fra Sveits, finansiert av helsedepartementet: Low frequency magnetic fields in cars, induced by tire magnetisation. Av Karl Meier-Engel, Stefan Stankowski, Berne University of Applied Sciences. Måling av magnetfelt i flere biler.

På verkstedet heises bilen opp før avmagnetisering.
På verkstedet heises bilen opp før avmagnetisering.
Enkelt instrument for måling av magnetfeltet på et roterende hjul.
Enkelt instrument for måling av magnetfeltet på et roterende hjul. Instrumentet viser et rødt lys dersom det er et magnetfelt og dekket bør avmagnetiseres. Etter en vellykket avmagnetisering skal det lyse grønt.
Avmagnetiseringsutstyret er en en elektromagnet koplet inn i en halvbue.
Avmagnetiseringsutstyret er en en elektromagnet koplet inn i en halvbue. Halvbuen føres i nærheten av et roterende hjul, i varierende avstand fra hjulet. Det tar bare noen få minutter å avmagnetisere hvert hjul. Man må være to personer – en til å snurre hjulet rundt og en til å bruke avmagnetiseringsutstyret.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Avmagnetisering av bildekk.
Enkel måling av magnetfeltet fra et roterende hjul.
Enkel måling av magnetfeltet fra et roterende hjul. Når lampen ved pilen lyser rødt så er det magnetfelt. Etter en vellykket avmagnetisering skal lampen lyse grønt. Man kan avmagnetisere et dekk i et par minutter og så måle. Er det fortsatt rødt lys vil man avmagnetisere litt til. Inntil lyset blir grønt.
Oscilloskop
Oscilloskop
Retningen på det magnetiske feltet fra hvert jernmolekyl
Dersom retningen på det magnetiske feltet fra hvert enkelt fritt elektron er den samme i hele metallet, vil metallet være en permanent magnet. Avmagnetisering av dekkene fjerner denne synkroniseringen slik at totalfeltet kanselleres ut.

Elektrosensitivitet overfor magnetfelt

Jeg er sensitiv for magnetfelt og jeg kan ofte merke at en ny bil har et høyt magnetfelt. De som er sensitive for dette reagerer forskjellig. For meg er det et mindre men godt merkbart ubehag. Det kan variere gjennom kjøreturen. Det kan ofte være værst i starten av en kjøretur og så avta. Jeg har ikke noe stort problem med å kjøre en slik bil i noen dager. Men jeg ville aldri ha kjøpt den og brukt den i det daglige. Det er også slik at jo mer man eksponerer seg for slike felt, jo større er sjansen for at man en dag utvikler merkbar sensitivitet. Eller får økt sensitivitet.

Jeg sover også dårlig dersom jeg sover i et menneskeskapt magnetfelt. Dette kan oppstå ved høyspentledninger. Det kan også oppstå dersom det er enpolete varmekabler i gulvet på soverommet. Det er det ofte i hybelleiligheter i kjelleren. Ved topolet kabel er det to kabler ved siden av hverandre der strømmen går i motsatt retning i de to. Dermed kanselleres det magnetiske feltet ut. Ved enpolet kabel er det kun en kabel og det dannes da et magnetisk felt over gulvet. Når man legger varmekabel bør man tenke på dette og legge topolet kabel. Eller droppe varmekabel. Høsten 2019 sov jeg i Drengsrudveien i Asker. Der var det varmekabler i gulvet og 300 nT i sengen. Dette påvirket søvnen min. Dersom jeg skrudde av sikringskursen varmekabelen var på forsvant feltet. Da sov jeg bedre. Det skal være tilstrekkelig å bare slå av varmekabelen, behøver ikke ta sikringen.

Nattbordlamper, vekkerklokker med strøm fra ledningsnettet og strømkurser med ledninger rett ved sengen er også med på å skape magnetiske felt på soverommet. Man kan redusere dette ved å montere en topolet bryter på soveromskursen slik at man enkelt kan slå av all strøm på denne kursen før man legger seg.

Bildet i banneret øverst i denne posten, Lincoln Continental Mark iii, er lovlig lånt fra Wikipedia.

På blodbanken 2

Mitt andre besøk på blodbanken.

Den 5. februar 2020 var jeg på blodbanken på Ski Sykehus igjen. Mitt andre besøk. Første gang var 10/10-2019.

Det var en utrolig bra opplevelse. Sykepleierne der er så hyggelig og søte. Jeg stiller spørsmål om blod og andre ting og de svarer på alt. Det er en lærerik og avslappende og sunn opplevelse. Det å gi blod er noe jeg ser frem til.

De sa jeg hadde bra blodprosent. Jeg spurte hva blodprosent egentlig er. Det er et mål på hvor mye hemoglobin det er i blodet. Hemoglobin frakter oksygen til cellene. Så lite hemoglobin betyr lite oksygen. Man kan finne blodprosenten ved å måle hemoglobin og så gå inn i en tabell. Idag unngår man å bruke blodprosent og bruker heller g/dl (gram hemoglobin pr desiliter blod). Normalområdet for menn er 13,4 – 17,0 g/dl.

Peder tapper blod.
Peder tapper blod.
Blodtype A+
Blodtype A+
Tappekanyle.
Tappekanylen.
Blodbag
Blodbag

Kaffe enema 29/9-2019

Ny kaffe enema der jeg forbereder meg for å få ut parasitter. Jeg tok mindre antiparasitt dagen i forveien. Og fikk ut mindre enn forrige gang.

Dagen i forveien spiste jeg lett. Jeg tok antiparasitt tilskudd to ganger iløpet av dagen – på morgenen og på ettermiddagen ved 18-tiden. Jeg tok altså ikke like mye som forrige gang. Ellers gjorde jeg prosedyren på riktig måte. Jeg gjorde en dobbel kaffe enema. På tømming etter første enema kom det en god parasitt. På tømming etter andre enema kom det en liten en. Forrige gang kom det gigantiske mengder, mindre denne gangen. Kanskje fordi jeg tok mindre antiparasitt urter dagen før.

Kaffe enema, parasitter første tømming, 20190929.
Kaffe enema, parasitter andre tømming, 20190929.
Kaffe enema, parasitter andre tømming, 20190929.
kaffe-enema-20190929_092813
kaffe-enema-20190929_092813
kaffe-enema-20190929_092813 detalj
kaffe-enema-20190929_092813 detalj
kaffe-enema-20190928_065904
20190928_065904

Kaffe enema 12/9: bioresonans, parasitter

Peder sirkel biilde hvit bakgrunn

FULLMÅNE er det på lørdag 14. september klokken 06:32. Da er i teorien parasittene mest aktive. Jeg forsøker å utarbeide en protokoll der vi bruker kunnskap om parasittenes sykluser for å lage en mest mulig effektiv protokoll. En protokoll der vi får mest valuta for innsatsen. **

Av erfaring vet jeg at mine parasitter er mest aktive 3 dager før fullmåne. Dvs idag onsdag 11. september. Imorgen tidlig skal jeg gjøre en kaffe enema. Planen er å forberede seg slik at denne blir mest mulig effektiv.

  • Jeg tok antiparasitt urter om morgenen ved 5-tiden når jeg sto opp.
  • Klokken 11:30 hadde jeg en bioresonans time hos Kamilla Hill i Drammen. På timen diagnostiserte vi og behandlet (dvs svekket) parasittene.
  • Rett etter timen tok jeg en ny dose antiparasitt urter. Nå var klokken rundt 16:00.
  • Så dro jeg til Maridalen og tok meg en super løpetur. Det regnet mye men var fint allikevel. Etter timen tok jeg en ny dose antiparasitt urter.
  • Jeg dro og dusjet.
  • Jeg dro hjem. Her tok jeg en ny dose antiparasitt. Nå var klokken omtrent 21:00. Jeg tror at det var dumt å ta denne dosen, det var litt for sent på kvelden, og jeg endte opp som beskrevet her.
  • Fordi jeg tok den siste dosen følte jeg meg ikke så bra og ikke så klar for å gå rett til sengs. Jeg la meg rundt klokken 22:30.

Dessverre tok jeg den siste antiparasitt dosen for sent. Og endte opp med dårlig søvn. Jeg sov så lenge som vanlig, men hadde ineffektiv søvn. Jeg sto opp ved 4:30 tiden.

  • Jeg tok antiparasitt urter. med en kopp varmt vann.
  • Drakk en kopp varmt vann til.
  • Ventet litt over en halv time og tok en bulletproof kaffe.
  • Gikk på toalettet. Nå var jeg klar for kaffe enema.
  • Lagde CafeMam enema kaffe. Husket å ha godt med salt oppi.

Jeg gjennomførte en dobbel kaffe enema.

På tømmingen etter første enema kom det ut en diger klase med noe som minnet om en blanding av biofilm og parasitter. På tømmingen etter enema nummer to kom det ut to små parasitter.

Konklusjon:

  • Det kom ikke like mye som forrige gang. Jeg er usikker på om det hjalp med bioresonans terapien.
  • Det var dumt at jeg tok siste dosen med antiparasitt midler, fordi det førte til dårligere søvn. Siste dose med antiparasitt bør ikke være etter klokken 19. Virker som det er viktig med god søvn, at dette svekker parasittene. At jeg feilet med siste antiparasitt dosen gjør det også vanskeligere å gjøre en god evaluering av bioresonans terapien.
  • Jeg målte temperaturen på kaffe enema vannet denne gangen. Den var rundt 44 grader Celsius. Det er sånn jeg liker det. En god del over kroppstemperatur. Jeg har enema bagen nesten helt full.
Første tømming, kaffe enema 12/9-2019
Første tømming, kaffe enema 12/9-2019
Første tømming, kaffe enema 12/9-2019, detalj
Første tømming, kaffe enema 12/9-2019, detalj
Kaffe enema vannet har en temperatur rundt 44 grader. Enema bagen er nesten helt full.
Enema vannet har en temperatur rundt 44 grader. Enema bagen er nesten helt full.
Andre tømming, kaffe enema 12/9-2019
Andre tømming, kaffe enema 12/9-2019
En enkel form for bulletproof kaffe
En enkel form for bulletproof kaffe. Denne gangen drakk jeg økologisk kaffe fra Etiopia – verdens beste! Den er bare heelt fantastisk. Kjøpt på Røtter helsekost i Ullevålsveien. Samme med det usaltede smøret fra Söbeke.
Økologisk etiopisk kaffe kjøpt på Røtter
Økologisk etiopisk kaffe kjøpt på Røtter
Kaffe enema gryten med salt
Kaffe enema gryten med salt. Jeg bruker CafeMam enema kaffe.
CafeMam therapy roast - økologisk enema kaffe anbefalt av Gerson.
CafeMam therapy roast – økologisk enema kaffe anbefalt av Gerson. Kjøpt direkte fra CafeMam.
Bulletproof kaffe shot
Bulletproof kaffe shot